Отзывы посетителей сайта о работе курьером в компании Достависта. Оставить свой можно в форме ниже, отзывы о других компаниях собраны в общем рейтинге работодателей.
Главный балл компании — 3,1 из 5 — складывается из оценок, которые курьеры поставили вместе со своими отзывами. Хороших (4-5) — 45%, плохих (1-2) — 28%, остальное — нейтральные тройки. Среди 12 работодателей со сравнимым числом отзывов это 11 место — весь список в рейтинге компаний.
Был у меня подарочный тортик для бывшей учительницы: взрослые ученики хотели сюрприз и заранее не звонили. Приезжаю — её нет дома. Предлагали оставить у двери, но подъезд не внушал доверия, и я дождалась хозяйку — она была до слёз тронута. А вот с ценами хуже: бывает шикарный заказ, но конверты забирать до трёх ночи и по 100 км между адресами, а иногда кажется, что в заказе опечатка и 60 км — это на самом деле 6 км за такую оплату. Если бы Достависта уменьшила свой аппетит, больше было бы вывоза и клиенты не уходили бы к конкурентам. Заказы с переводом выручки и с выкупом я никогда не беру — для меня это лотерея. Наличные заказы закрываются нормально, комиссию оплачиваю уже дома. Как-то везла в машине четыре ящика шампанского, получательница перестала выходить на связь — я позвонила отправителю, сказала «ждите обратно», и она тут же объявилась.
Отдел безопасности заблокировал мне аккаунт, хотя я предоставила все доказательства доставки. Сказали, что клиент не подтвердил доставку, которая была в пятницу. Заказ я отдала консьержу и сфотографировала на месте, а скриншот переписки, где получатель пишет, что забрал заказ, отправила им на почту и озвучила по телефону. Тот, кто оформлял доставку, ошибся с адресом, но получательница сходила и забрала заказ в соседнем ЖК — я сразу об этом сказала, но меня всё равно заблокировали. Сотрудник говорил на повышенных тонах и утверждал, что может заблокировать аккаунт без объяснения причин. Сказали только, что ведётся проверка, а остальные телефоны либо не отвечают, либо не могут помочь. Просить доказательства, а после этого блокировать — бред какой-то. На следующий день аккаунт разблокировали.
2026 год, а выплаты от Достависты по 50 и 100 рублей — это несерьёзно. Верните подписку: с ней я реально спокойно работал и не парился. В час дня выходил, в 22 был дома и делал минимум 6500, меньше не получалось. Клиенты Достависты в большинстве скупые. При этом все знают, что Достависта курьерам почти ничего не платит: скажешь клиенту про чай — кто 500 добавит, кто 1000, бывало, и по 3000 чаевыми поднимал. В Достависте удобно, что можно проанализировать, будут ли чаевые и какие, прежде чем брать заказ; в Озоне чаевых почти нет. Сейчас я стараюсь больше 6 заказов не возить.
Когда в заказе пишут «большое количество», почти всегда обманывают с весом, поэтому я такие не беру. Платное ожидание теряю часто: не всегда есть возможность и желание согласовывать его с заказчиком. Например, 86 рублей было за то, что человек 20 минут не мог найти, куда отдавать, — немного, но всё равно обидно. Хотелось бы знать, что везти: формулировки размытые и про адрес, и про габариты. Раньше согласовал новое время и поменял его одним нажатием кнопки, теперь редактирование убрали. Получатель не мог принять в указанное время — я попросила заказчика, через поддержку исправили, но чувствую себя неловко. Опоздания стараюсь не копить, никогда не знаешь, что будет завтра. В ленте вижу 900, а открываю — там 500, остальное бонусами, а бонусы мне ни к чему. Если получатель не выходит на связь, тереблю заказчика, и часто он его находит.
В 2018 году я работал на легковой, и цены за заказ тогда были выше. Сейчас работаю на грузовой и зарабатываю примерно столько же, сколько в 2018-м на легковой, — странная ценовая политика в компании. В итогах месяца пишут, что лучший курьер на грузовом заработал полмиллиона, и год назад писали то же самое. Можно хотя бы скриншоты статистики с его профиля прикреплять, а то чувствую себя неудачником. Мы знаем, что полмиллиона в Достависте за месяц заработать нереально, и неприятно, что такими сообщениями пытаются привлечь новых курьеров.
У нас с сентября вообще провал. Такой трэш, что даже аптечка и почта уже как праздник. Я за сентябрь даже 90 не дотянул, а летом было и 140 — и мы ещё жаловались. 99% наших заказов были от одного крупного клиента, а с ним всё: ему подняли прайс на основе, и теперь всю эту схему, которую мы годами отлаживали, приходится перестраивать. Этот клиент теперь у Яндекса, курьеры Яндекса тоннами заказы забирают, а Достависта осталась ни с чем. Дело не в том, что мы не хотим работать: Достависта всё упустила Куперу и Яндексу.
Если клиент не согласен на платное ожидание, а адрес конечный, оформляешь возврат — это плюс 50% к цене. Менять время или адрес я бы советовал сразу через поддержку. Бывают клиенты, которые просто хотят нагадить: ты с ним согласовал, поменял, что надо, а он потом скажет, что ты даже не звонил. Ему за это ничего, а тебе придётся воевать с поддержкой, пересылать запись разговора и ждать их реакции. Верить в честность и прозрачность такой работы можно только до первого раза. При этом в Достависте после блокировки хотя бы сразу звонят, выясняют и сразу снимают бан. За 3 года у меня такое было только 1 или 2 раза, и даже фото не требовали.
Заказы оценивают так, будто проезд курьеру ничего не стоит. Пример: забрать на Проспекте Мира и отвезти в Мытищи, далеко от электрички, пешему за 644 рубля — а это электричка плюс автобус или маршрутка и куча времени. У меня «Тройка» без пригорода, туда, где пригородные автобусы, я не езжу, да и цены смешные: ни на машине, ни пешком за такие деньги ездить невыгодно. Однажды ошиблись с адресом — выяснилось, когда я уже ехал. По заказам почти каждый день либо демпинг, либо большая комиссия. На улице дождь, а цены как обычно. Бонус похудел почти в два раза. Видел заказ по смешной цене — заказчик сделал ускоренный поиск примерно за 940 рублей, и его сразу забрали: делайте адекватные цены, и проблем не будет ни у кого. Сейчас и в будни заказов как будто меньше, выходные как летом, а в пешем режиме в субботу висят одни заказы с автомобилем, бывает до 15 кг.
Меня в Достависте уже два года ничего не устраивает, я помню цены. Когда работал, возил в основном дальние. Заказ, который сейчас стоит 4000, раньше стоил бы 6 тысяч: ценник упал в два раза. Пара таких заказов погоды не делает, надо смотреть на тенденцию. Для Москвы заказы по 100 рублей — мелко: на сотку только проезд в один конец. Сто тысяч пару лет назад было топом, но учтите инфляцию: работать приходится так же, только проезд дороже стал. В итоге я просто снёс программу, а профиль оставил — пусть будет.
Клиенты пока не вникли, что заказы на машину берут пешие: человек заказал машину и рассуждает — пеший был бы на 200 рублей дешевле, так что пусть лучше будет машина. Я звоню сразу, как советуют, и получаю это в ответ — за две минуты минус 500. Не все заказы до 5 кг попадают в пеший пул. Через час-два вспомнил, что в чате есть кнопка «отменить штраф», написал на почту — игнорят, хотя обычно ответ кидают минуты через три даже на сложные вопросы. С опозданиями раньше было удобнее, но и раньше за опоздание ничего не делали, если клиент не скандалил. Функция редактирования позволяла найти в месте сбора точку с наибольшей выгодой: цена в разных точках условных 10 м² может отличаться очень сильно. А в заказах М.Видео и Эльдорадо время система считать вообще не умеет. Большинству клиентов на время плевать, главное — доставить сегодня. Зато в тот же день получил 2 тысячи чаевых.
Взяла пеший заказ: указано 5 кг, а на деле оказалось 15 — вынесли его мне два человека. Отправитель указал, что там 6 пакетов, и посчитал дело сделанным. Исправить вес Достависта не захотела, новая поддержка прям сильно «порадовала». Отказываться не стала: зачем, если можно отнести и выбить доплату, — в итоге добавили сотню. Ещё было бы здорово, чтобы клиенты могли прикреплять к заказу не только фото локации, но и QR-коды: сегодня минут 20 потеряла, пока дозванивалась, пока грузила приложение для пересылки, пока помогала клиенту найти меня в нём.
По мне, в Достависте куча новых прикольных фишек. В сентябре я немного покатал, вроде нормально: в пятницу сделал 5700 грязными — не сильно хуже Озона, а главное легче. Яндекс у Озона почти всё отобрал, и если бы я ещё Достависту не делал, летом был бы полный швах. Летом все концы Москвы изучил. Минус: курьеры не берут очевидно плохие и геморройные заказы, поэтому заказчики сами поднимают цену — не ради скорости, а чтобы хоть кто-то забрал. Сама Достависта делиться комиссией в пользу курьера никогда не будет. К Новому году многие заказчики будут поднимать цену, но зарабатывать нормально хочется уже сегодня.
Работаю пешком полгода, в основном продукты. Заказы на 1,69 км у нас стоят по 170–200 рублей, и их разбирают, потому что клиент не повышает цену, как в миллионниках. Беру максимум до 5 кг, хотя бывает, что стоит 4 кг, а выдают пакет будто на 7, а заказ на 13 кг за 252 рубля висит второй день. Интернет включают ненадолго утром или днём, вечером всегда отключают, геолокация не работает, а поддержка без интернета недоступна — писала им из дома, ответили, что работают только при наличии интернета. У меня айфон, отметиться «на месте» я не могу, а в X5 не отдают заказ, пока курьер не отметится. С Дикси проблем нет: отдают без отметки, дома пишу, чтобы закрыли заказ. Однажды оператор добирался до меня 10 минут, когда уже пошло время опоздания. Ещё меня заблокировали: клиент не открывал дверь, заказ оставили у двери и закрыли. Написала на почту.
В январе 2023 года заказы были по 1000 рублей, а в январе 2026-го — от 300. Говорят, что это особенность рынка, но почему-то их прибыль растёт, а не падает, и аппетит только усиливается. Каждый второй заказ — куда-то подняться забрать, подняться отдать, где-то оформить пропуск, а для этого ещё и позвонить за 15 минут. По-хорошему в заказе надо указывать, до подъезда или до двери, с повышенной ставкой, и так же на забор, но Достависте на это всё равно, главное — заказы возятся. Беру заказы, когда есть время и устраивает цена. Платное ожидание можно поставить самому, главное — предупредить клиента, иначе напишет, что не согласен, и будет бан, пока не докажешь обратное. Адрес часто указывают не тот, чтобы сэкономить. Про габариты и вес спрашивали на онлайн-встрече — менеджер сказал, что запишет и подумает, на этом всё.
Опять бред в цифрах. Считаю, пересчитываю — получается 4700, а у них вышло 4603. В кошельке же 8525,86, которые непонятно откуда вылезли. Куда у них исчезли 97 рублей? Считать заработанные деньги приходится теперь навскидку, плюс-минус 300 рублей. Налоги — как лотерея, просто чумовые. Бонус у меня был 750 за 10 заказов, больше я обычно и не делаю. А потом бонус сегодня убрали вообще, хотя обещали до конца недели.
Очень часто, практически всегда, бывает так: что надо занести в квартиру, клиент не забыл упомянуть, а что это надо оплатить — у него как-то вылетает из головы. Неужели даже 100 рублей сложно за погрузку добавить. Когда приезжаешь, погрузка-разгрузка не указана, а тебя просят что-то куда-то занести, ты теряешь на этом очень много времени и не готов к этому. А у тебя может быть ещё один или два заказа — и понеслось: опоздания, задержки. Хотелось бы большего контроля за этой опцией. Комиссия при этом 55%, срочный заказ или нет.
Отвозил заказ за наличные: отдал на втором адресе, деньги получил, а заказ не закрывается — пишет «оплатите комиссию». Закинул через СБП сколько надо, деньги в кошелёк пришли, но автоматом так и не списались, заказ висел в активных. Внутри заказа, где адреса, появилась строчка «Оплата комиссии», а кнопки «закрыть заказ» вообще не было — раньше такого не было, перезагрузка тут не помогла бы. Пришлось писать на почту, оператор закрыла заказ вручную. Заказы с выкупом стараюсь не брать, но если выкуп небольшой, в пределах 1000–1500 рублей, и в нормальном магазине с чеком — пару раз брал. С переводом выручки тоже пару раз брал, суммы небольшие, проблем не было. Недавно взял заказ за 900 рублей, а в комментарии — выкупить товар в автомагазине за 8500. Позвонил клиенту и попросил перевести деньги заранее — он сразу перевёл, я выкупил и без проблем довёз.
Приехала на заказ, а мне начали выговаривать, что заплатили за доставку как за крыло самолёта и им нужна именно машина. Заказ стоимостью 550 рублей через всю Москву. У сына машина, он сказал, что за эти деньги разве что дурак поедет, тем более бензин сейчас не на каждой заправке. Написала в поддержку, мне ответили, что если клиента не устраивает, можно отменить заказ без штрафа. А то, что я проехала за ним через пол-района и другие заказы уже разобраны, — это типа в порядке вещей. У меня стоит пеший режим, а в заказах всё равно авто и пешие вперемешку. Не знаю, почему нельзя сделать нормальный выбор заказов, как было раньше: пешие — это пешие, машины — это машины, или хотя бы дать возможность отбора по значку. Уже месяц из-за этой неразберихи не хожу на заказы: не хочу выслушивать претензии от заказчиков за те копейки, что здесь платят.
Помню заказ: по карте точка — проспект Мира, а на деле оказалось Мира, но в Мытищах, и после того как открылась новая локация, цену не удосужились поменять. Ехать туда по этой цене я был не согласен — лучше уж вернуть туда, где забирал: тоже не ближний свет, но по крайней мере Москва. В итоге клиент предложил третий адрес в Москве, и цена хотя бы адекватно поменялась. Расчёт именно такой, на дурака, так что свои права надо всегда качать: если бы ничего не сказал, поехал бы в область по московским тарифам.
Работаю пешком, активно курьерю с декабря. Заказы Детского мира, где просят оставить у двери, беру, и если код по телефону не дают, делаю возврат — доплата за него почти в два раза: вчера вместо 205 рублей вышло 360. Недавно за день сделал 1900, хотя на час сходил с линии и пропустил три заказа. Блокируют у них всегда до выяснения: у меня за 9 месяцев была одна такая история, а остальные проблемы — из-за отключений интернета и некомпетентности почтовиков. Фото — ваш щит: всегда фотографируйте адрес, если оставляете у двери или консьержу. Работаю на андроиде, геолокация ломается постоянно, поддержка сейчас не работает в принципе. Если кто-то взял заказ и не нажал, что забрал, пиши в поддержку — дают 100 рублей компенсации. Хожу по заказам Детского мира в Киселевку, а на Рыленкова зимой утром много заказов.
Чего действительно не хватает — фильтра на цены. ВБ, ПВЗ, продукты я никогда не беру, а их из 420 заказов 350. Аптеки беру частенько, там нормальный прайс может попасться. Взял заказ с примеркой: ждал 30 минут, пока клиентка мерила, и она ничего не выбрала из 5–7 позиций. На той неделе такие заказы как специально попадались, брал из-за прайса, но больше такое брать не буду, только если прайс высокий — после примерок мне ни разу даже чаевых не оставили. Заказы пошли по 109 рублей, а я уже раскатал губу на повышение. Ежедневный бонус теперь за 7 доставок — смотрю на эти 525 рублей, и уже есть желание выбраться из дома. Узнавал: приложение показывает разное тем, кто в парке, и тем, кто не в парке, и это ерунда. Было бы интересно, если бы каждый курьер видел свою позицию в рейтинге.
Сделал за день 1700, заблокировали, потом разблокировали. Якобы потерял отправление. А на самом деле муж заказал жене 4 пачки памперсов, до мужа было не дозвониться, и я закрыл заказ через фото в поддержке. А они не передали это в службу безопасности и не отметили закрытым последний адрес. Мне больше всего нравится формулировка «потерял» — где потерял, в кустах? Я на работе не сплю. После блокировки я был готов идти к получательнице и спрашивать, в чём дело, но поглядел в парке на уточек и чуть остыл. И вообще, много ли заработаешь, таская ВБ по 100 рублей по два заказа в час?
Почему одним бонус 1300, а другим 500? Еще раз говорю: зачем разделять? Почему не сделать всем одинаково, неважно, кто как работает, — а будет человек делать или нет, это уже дело каждого. Пусть все видят нормальную информацию, а то даже поста об этом не сделали и не сообщили. Скажите Достависте, чтобы мне сделали бонус 1300, — меня так хоть мотивировать будут. Цены на заказы в онлайне сейчас могут менять, это давно: за целый день цена может поменяться бесконечное число раз. Комиссия стала ещё больше, это лучше для них. Раньше, при старом руководстве, было лучше. Сейчас программы для новичков, которых в начале у людей не было, а к старым курьерам неуважение.
Я беру заказы, которые меня устраивают по цене, а которые не устраивают — не беру. Мне всё выплачивают, даже налог теперь платят за меня. Заказчики теперь могут ускорять заказы и начинают этим активно пользоваться — это радует, правда эта функция при заказе в самом низу экрана. Заказы с примеркой, где надо долго ждать, пока человек всё перемеряет, не люблю и удаляю, хотя оплата за них тоже нормальная. Курьеров до фига, поэтому цены не айс. На этой неделе нормально заработать получилось только в пятницу. Бот, который закрывает адрес, работает не до 21 часа, а до 20:59 — я в 20:59 жала «закрыть адрес», и ничего. Так что вообще лучше не возить заказы после 21 часа.
Дося теперь удерживает и складывает у себя наши налоги. Часть выплат у меня в банке помечена как зарплата, часть — как выплата самозанятому, и второе юридически, по-моему, вернее. Недавно был наличный заказ с комиссией 10% — и ничего, небо не обрушилось. Попросила бы вынести информацию о долге за наличные заказы из-под трёх точек на главный экран и назвать «оплатить», а то народ мучается. Ещё был заказ с принтером на 10 кг, в расчёте стояло 1845 рублей — я бы на машине подскочила и поехала, но это оказалась ошибка в расчёте. Написала в поддержку — ответили, что проблема именно с расчётом, а не с итоговой стоимостью, и что работают над ней.
У меня учёба до 20 часов, и поработать есть всего четыре часа до полуночи, так что вариантов не особо. По вечерам мне лучше Достависта: в час пик выбираю, куда поехать, а не еду, куда пошлют. Отключил термокороб и тяжёлые посылки — за неделю максимум перевес до 10 кг, еды почти не было. В другом сервисе у меня бывало пять заказов в машине, и все по 45 кг и больше, так что здесь по нагрузке спокойнее.
Информацию про налог вывели посередине главного экрана, вместе с коэффициентом района это пол-экрана, теперь почти два заказа можно увидеть. Её место в профиле. Пешим показывают заказы для авто, а нормального фильтра нет: если пеший хочет рисковать и брать авто — пусть сам включит авто, а остальным это мешает. Если хочется, чтобы заказы брали, проще уменьшить комиссию. И судя по новым правилам выплат — переводов стало больше, обслуживание дороже — хороших цен в ближайшее время ждать не стоит.
Как же надоело это «динамичное» ценообразование: начинаешь смотреть заказ, а через несколько секунд его стоимость падает на 50–70 рублей. И цены понизили, и пеших заказов стало меньше. Был заказ, висел минут двадцать: курьеру 384 рубля, с клиента 946 — повысьте хотя бы на 100 рублей, клиент же ждёт. Повысили на 7. Приложение периодически лагает, недавно закрылось из-за внутренней ошибки и перезагрузилось, а фильтр слетает после каждого заказа. Ещё бы клиентам объяснили, что время «до» и «после» курьер не видит — цифры скрываются, а уведомления про бонусы и налоги приходят постоянно.
Сложилось впечатление, что в авто-режиме лёгких автозаказов стало показываться гораздо меньше — они попадают в пеший пул. У нас в Питере в Достависте мало кто работает, курьеров не хватает, но и заказов стало меньше с началом их эксперимента, похоже, часть старых клиентов ушла. Я с пустым пулом моментально хватаю любой заказ от 1000 рублей. Когда менялись правила работы, в Достависте мне сказали вывести деньги из парка, ничего не удаляя, а потом переключили обратно к себе как самозанятого.
Да уже всё обрисовал, не стоит тратить время, заработать здесь нереально
Работаю на машине через парк, не как самозанятый, но вижу те же заказы. Выплаты у меня каждый день в любое время. На своей машине на постоянке я бы не работал — как подработка да. Хорошие заказы — только безналичные от клиентов, у которых с Достависта договор: там комиссия меньше, примерно 30%, а с частника может быть и 60%. Отсюда и невывоз: курьеров не хватает, заказы висят. Ещё беда с весом: написано «до 5 кг», а там легко 10, 15 и 30. Однажды приехал — плинтус три метра, мне он еле в машину влез, а его показывали пешим. Парковым никаких бонусов и подписок не дают. Но за много лет хоть что-то сделали: и платное ожидание, и фильтры.
Поддержка у Достависты сейчас реально хорошая, видно, что ребята опытные; раньше попадались те, кто ничего не понимал, но сейчас таких не наблюдаю. И вообще в работе много плюсов. Но их доля с заказа перечёркивает всё. По моим подсчётам, пеший заказ для фирм стоит в среднем около 1700 рублей, а курьеру идёт в среднем 600, плюс-минус в зависимости от веса — то есть сервис забирает около двух третей. Знакомые клиенты на моём районе в шоке от этих цифр и говорят, что курьеров постоянно не хватает. Если бы пересмотрели комиссию, клиентов и оборота было бы больше, и курьеров хватало бы. Пока за эти деньги надо работать часов шесть.
Был заказ: звоню заказчику, говорю, что буду вовремя, а он отвечает, что заказ создавал не сам, он не весь собран, просил пешего курьера и позже. Согласился на авто и попросил подождать минут десять. Там оказались две огромные коробки на весь багажник — пеший бы точно не увёз. Ждала я не десять минут, а тридцать, перезваниваю — «Ой, а вы ещё ждёте?». В итоге больше 40 минут. Никогда платное ожидание не ставила, но тут поставила. В деловом квартале вообще тяжело: интернета нет, навигатор крутится, парковка 600 рублей в час, даже если заехал на пять минут, а получатели спускаются по 20 минут. И в приложении хочется видеть сумму, которая упадёт на карту, а не всю бухгалтерию.
Зарплата платится из суммы безнала — в кошельке это строка «На карту», по дням можно посмотреть, оттуда и считаются выплаты за вычетом 6%. Налоги в статистике дохода за день поначалу отображались ошибочно, но на выплаты это не влияло. Когда лагает интернет, заказ отдали, а у тебя он не появился — надо сразу обновить «активные» при нормальной связи. Главная беда — нет фильтра: когда 80% списка занимают заказы по 100 рублей, это издевательство. Ещё приложение скрывает любые цифры в комментариях: «до 20:00», «к 15:00», «сдача с 5000» превращаются в звёздочки. Можно было бы сделать исключение или подсказывать заказчикам писать словами. И хорошо бы скрывать заказы прямо в режиме карты, не переключаясь в список.
Для меня огромный плюс — что заказы выбираю сама; где их назначают автоматом, откажешься от невыгодного — рейтинг падает и заказы будут хуже. Хорошо хоть фильтры по станциям сделали, в декабре их не было. Но непонятно, почему курьер должен согласовывать платное ожидание: недавно у отправителя не было интернета, и я полчаса там торчала, потом минут 20 не могли оформить пропуск. Клиента просто надо уведомлять, что у него пять минут, а дальше платно, как в такси. Ещё в настройках у меня стоит «пешком», а автозаказы всё равно показывают, а на iPhone фильтра авто/пешком вообще нет. До 5 кг для пеших — нормально, до 15 кг — всё-таки перебор.
Вчера выполнил один заказ, сегодня пришла выплата на 120 рублей меньше. По калькулятору 4% — это минус 20 рублей, а вычли 120, и в кошельке висит полная сумма без каких-либо операций. Что ещё вычитается, непонятно. В настройках стоит пеший режим, а автозаказы всё равно вылезают, их больше, чем пеших, — дразнят суммами по 1500 за заказ, хотя машины у меня нет. Подписку убрали, и доступные пешим автозаказы теперь стоят как нормальные заказы при подписке. Рейтинг тоже хрупкий: однажды заказчик и получатель не хотели оплачивать заказ и отсылали друг к другу, я сказал, что пожалуюсь в поддержку, — оплату перевели мгновенно, но рейтинг после этого сразу упал.
Брал заказ наличными, то есть часть должен был отдать сервису. Всегда это работало автоматом — списывали со счёта, благо на кошельке были деньги. В этот раз звонят и угрожают, что подадут в суд, а как заплатить эту комиссию, сразу не найти: в кошельке будто бы уже сняли, на карту пришло меньше. Берут до 70% комиссии и не могут сделать нормально, и сразу угрозы. Другой пример: клиент отдаёт за заказ 1600, курьеру — 600. Заказ висит полчаса, через 15 минут просрочится, курьер не найден, но цену не повышают ни на рубль.
После недавнего обновления смешались пешие и автомобильные заказы. Почему для пачки документов или коробки конфет заказчик указывает, что нужен автомобиль? Опцией требовать машину пользуются бездумно, и теперь на карте всё вместе — очень сложно понять, подходит тебе заказ или нет. Сделали бы хотя бы рабочий фильтр, чтобы заказы с машинкой не отображались. А тем, кому в процессе срезали вознаграждение на 50%, потому что заказ из автомобильного превратился в пеший, рассказывать про удобство бесполезно. Лучше опция для заказчика «подойдёт пешему курьеру» с понятным объяснением.
Сегодня открыл приложение, а там столько всего нового — с нуля теперь учиться работать. Из чего состоит оплата за заказ и как её теперь считать, непонятно, а в поддержке тоже не знают: футболят мой вопрос из отдела в отдел, уже по кругу пустили. Сделали бы уже фиксированные достойные цены, и никакие бонусы не нужны — народ работал бы без головной боли. Пару месяцев я поработал, когда была подписка, а как её отключили — отключил и Достависту. Информация о налоге на главном экране мне в приложении доставки тоже не нужна.
Заблокировали доступ к заказам, пишут — задолженность 9,36. Начинаю разбираться: это налог за доставку наличными. Иду платить, а меньше 11 рублей перевести нельзя. Ещё выяснилось, что за ожидание Достависта платит курьеру 30 рублей, а указано 45 — на вопрос, где ещё 15, ответили, что это комиссия. Если работаешь на полную занятость, может, проще найти вакансию курьера в аптеке или магазине, чем со всем этим связываться. Когда слетает геолокация, советую подключиться к Wi-Fi в кафе или даже у клиента — люди обычно относятся с пониманием.
С утра Достависта прислала уведомление, что сегодня за 7 заказов будет бонус, — аж три раза: ночью, утром и посреди дня, примерно после моего четвёртого заказа. В итоге вместо привычного времени финиша я переработала три часа ради бонуса, а его не прислали. Пишу в поддержку — ответ: «Это было ошибочное уведомление, извините, мы вам ничего не начислим». Прошу начислить, ведь я ради этих 350 рублей работала лишние часы, — «компенсация не предусмотрена». Так что имейте в виду: бонусы могут снять посреди дня и сказать «ошибочка».
У пеших ожидание компенсируют, когда уже отметился, — через пять минут после этого. Если вопрос в чате поддержки не решается, пишите на почту отдела обучения, указывайте номер заказа, минуты ожидания и просите учесть при закрытии адреса. На цены, по моим наблюдениям, влияют количество курьеров онлайн и заказов, а не искусственное снижение: на Ботаническом саду в радиусе 3,5 км было много пеших заказов от 600 рублей, причём не все в другой конец города. Из минусов — в статистике за день не полностью отражается заработок за наличные заказы, хотя в кошельке всё корректно; я отправил скрины в техподдержку. И приложение иногда не видит берега: считает расстояние от Автозаводской, будто курьеры умеют ходить по реке.
Сейчас всё-таки лучше, чем летом: можно покопаться в заказах от 500 рублей, несколько раз видел документы по 2700 на три адреса в область. Минус проезд, но это уже относительно адекватно. Плохо то, что дешёвые заказы по 100 рублей засоряют весь пул, а в нём нелепое ограничение на 500 заказов — нормальные просто не видны. Если фильтр по цене делать отказываются, сделайте хотя бы крестик на каждом заказе, чтобы скрывать одним движением. Ещё новая странность: заказы на завтра не видны по фильтру, только мелькают в ленте, и только с девяти вечера. Я бы даже платил за фильтр, как в другом агрегаторе, 100 рублей в день.
После повышения пару дней действительно давали заработать, но надолго ли? Потом цены снова пошли вниз, к 300 рублям в час. Вчера выехал на первый заказ в 7:30, вернулся домой в 20:00 — сделал семь заказов, заработал 3500. Звонили из Достависты насчёт задолженности, хотя у меня на счету есть деньги, — оказывается, комиссию за наличные теперь надо вносить отдельно. Налог в «Моём налоге» оплатил, всё по нулям, а в приложении висит задолженность. В приложении писали, что ожидание теперь стоит 45 рублей, а платят 30, и далеко не все минуты учитываются. И почему стоимость заказа 500, а возврата — 350?
Пару месяцев не работала, решила покататься. На первом же заказе, когда пришла на место, слетела геолокация, и мне пишут, что платное ожидание отключено, а заказчик как раз говорит: заказ не готов, ждите, пока соберут, минут 15–20. Открываю поддержку — там только бот, моего вопроса в меню нет, каждый ответ приходит с задержкой в пару минут, потом он завис и не отвис до вечера. Полдня поддержка у меня вообще не работала. По налогам: как самозанятой мне нравится платить 4–6%, а не НДФЛ и взносы. Но раньше я получала извещение в «Моём налоге» и сразу оплачивала, а теперь надо считать налог отдельно от других поступлений, и долг до самого платежа висит перед глазами.
Попался «суперзаказ» в область: с Ярославского шоссе в Нахабино за 828 рублей. Дорога в один конец — два часа, обратных заказов оттуда ждать не стоит. Если бесплатного проезда на электричках нет: билет 139 рублей в одну сторону, туда-обратно 278, плюс автобус около 160. Чистыми остаётся 390 рублей за полдня. Был и маршрут Мытищи — Дедовск, около трёх часов в одну сторону. Ещё автозаказы в пешей ленте выглядят как психологический трюк: на их фоне цены пеших кажутся нормальными. Я предложил сделать обязательными поля с габаритами и весом груза, а при сильном расхождении разрешать курьеру отказаться без последствий.
После перехода на новые выплаты я всё ждал, когда обнулится баланс, а зашёл в банк — там уже всё выплачено, за каждый заказ отдельная транзакция минус налог. В приложении это нигде не отображается. Вручную посчитал заработок за нал и безнал, сколько пришло на карту, прибавил наличные, вычел комиссию — всё сошлось, но геморрой тот ещё. Надеюсь, доведут до ума, чтобы было наглядно. Другая история — автозаказы в пешей ленте: взял заказ «рекламная продукция до 5 кг» за 810 рублей, а там огромный баннер из пенокартона. Заказчики сами удивились: выбирали машину и не знали, что заказ видят пешие. Отменять не хотелось ни им, ни мне — штраф обоим, решали через диспетчера. Хорошо, когда клиенты пишут реальные размеры — сразу понятно, брать или нет.
С сентября комиссию за наличные заказы начали списывать не с баланса, как раньше, а с привязанной карты. Там не хватило — банк не даёт, и стали списывать по 33 рубля, сутки списывали. Деньги на балансе, а списывают с карты. В итоге осталось 11 рублей долга — прислали уведомление: гасите, или заблокируем. Перевёл по СБП, а на следующий день безнал пришёл на карту полностью. Совет: привяжите карты к сервису и не парьтесь с балансом. Плохо другое: при изменениях от клиента и его ошибках получаешь или копейки компенсации, или штраф в случае отказа, хотя половина работы сделана — на первый адрес ты уже приехал.
У меня во второй день работы на платформе легла геолокация: проехала полпути, всё было нормально, а потом меня унесло, и на месте кнопка не срабатывала — аж в жар бросило. Сейчас, даже если в приложении меня показывает где-то не там, отметка, как правило, проходит; сбоит в основном в метро и в части центра. Ожидания обычно короткие: у турникетов максимум минут пять, бывает и три. Но случается и такое: обычный вечерний заказ с двумя точками — забрать у нотариуса перевод и отвезти на квартиру. Бумаги должны были быть готовы, а нотариус ещё не подписала, и я просидела там час пятнадцать, а самый первый курьер — больше двух часов. До этого я забирала переводы раза три-четыре, и такого не было.
Почему теперь нельзя редактировать заказы? Ни клиент, ни курьер больше не могут, только через поддержку — сделали хуже для всех. Компенсацию за ложные вызовы так и не сделали нормальной: ехал 25 минут до заказа, отметился по прибытии, клиент отменил — ноль. Оказывается, нужно ещё пять минут пробыть в статусе «на месте», и только тогда дадут 100 рублей. Цены в час пик такие, будто на дворе 2000 год, нормальных заказов нет, даже летом было лучше. Ещё вопрос: как теперь считаются погрузка и разгрузка, или это уже бесплатная услуга для клиента? Пожелания к обновлению: фильтр заказов с грузчиками и фильтр бесплатных мелких заказов из магазинов.
Не в моём стиле хвалить Достависту, но июнь и июль были мёртвые, я еле выжил, а с середины августа начал зарабатывать, причём больше, чем когда-либо, — бывает и больше 7 тысяч за день. Работаю пешком через парк: выплаты через специальное приложение, комиссия небольшая — из 7146 по заказам на карту пришло 7075, и можно выводить на любую карту. В среднем трачу минут 30, чтобы доехать до адреса, и минут 30, чтобы закрыть заказ. Минусы: в описании пишут «забрать 6 листов бумаги», приезжаешь — там посылка на 30 кг, приходится отказываться; во мне самом 60 кг, а иногда тащишь 15–25. И непонятно, почему ожидание платное только с согласия клиента: если я 40 минут ждал по чужой вине, а заказчик не согласен платить, получается, ждал бесплатно.
Раньше работал напрямую самозанятым, сейчас через парк, не как самозанятый. Штраф за отказ от заказа после принятия есть и у парковых — 50 или 100 рублей. Заказы с выкупом я всегда обхожу стороной: были случаи, когда курьеры выкупали лекарства, а адрес доставки оказывался строящимся или несуществующим домом, и Достависта не компенсировала. Когда работал напрямую, брал выкуп редко и недорогой, до 300 рублей. У меня был и клиент-мошенник: я всё принёс правильно, а заказчик сообщил в поддержку, что не донёс, и мне дали блок навсегда. Были долгие беседы со службой безопасности, в итоге другой сотрудник разобрался и разблокировал. В остальном всё не так плохо. Сумма в заказе для курьера уже с учётом всех комиссий.
Может, стоит поднять ценник доставки для магазинов электроники? 7 кг, на машине, не из дома в дом, а ехать — 200 рублей. Самим не смешно? В другом сервисе доставки на машине минимум 500, и то сомнительно с вечными пробками. В 2024 году с 11 до 20 у меня выходило минимум по 4500, а сейчас вообще дурдом.
Я в Достависте только с июля, но уже разобрался. 1000 рублей в час выходит, если адреса рядом, — недавно были Динамо, Менделеевская и Хорошёвская. В среднем 4000–4500 в день, и это я не работаю строго с 9 утра. Чтобы зарабатывать, нужно постоянно мониторить приложение и удалять ненужные заказы, чтобы пул был пустой: чистый пул даёт возможность первым увидеть жирный заказ. Попутки — главное, без них больше 5 тысяч в день не поднять. За временем доставки всё равно надо следить: будут жалобы за опоздания, а за ними и бан. Дешёвые заказы в центре рядом друг с другом я не удаляю — вдруг цена поднимется на 100–200 рублей.
Меня постоянно переспрашивают марку машины — видимо, она где-то нужна для пропуска. У нас в личном кабинете она есть, номер авто заказчик видит, а марку — нет, почему бы её не вывести. В чате техподдержки у меня пропало текстовое поле, остались только кнопки с вариантами вопросов, и с нестандартным вопросом достучаться стало нереально. Скрипт в приложении меняет любые цифры на звёздочки, не разбирая, время это или номер дома. Пару раз мне отказывали в выдаче, ссылаясь на интервал прибытия: приехал в 13:15 при окне с 13 до 15 — не устроило. Но бывают и интересные заказы: недавно возил костюм с примеркой на три точки.
По ощущениям, после изменений то, что было грузовым, теперь как каблук, каблук — как авто с погрузкой, а обычное авто стоит, как раньше пеший. Комиссия — минимум 50%, а иногда 60, 70 и 80%. Платное ожидание я ни разу не включала: по сути это «поругайся с клиентом», а потом ещё и заблокировать могут. По мне, 15 бесплатных минут — справедливо, но после них платят копейки. Из хорошего: в обновлении в фильтре появились время и откуда/куда, теперь не надо бесконечно листать мелкие заказы маркетплейсов. Хоть одна полезная функция за долгое время.
Для меня это счастье: два года проработала няней — даже столько не платили, и ещё я теперь не завишу от болезней и каникул чужого ребёнка. Из недочётов — приложение путает две московские станции «Смоленская», между которыми даже пересадки нет, просила исправить. И про изменения со связью с клиентами хотелось бы узнавать заранее, а не на ходу искать обходные пути.
работаю курьером во Владимире на велосипеде: один день везу документы, другой — посылки и небольшие покупки. Когда настраиваюсь и выхожу 5–6 дней подряд, не отказываясь от сложных заявок, по месяцу собирается очень приличная сумма, но всё зависит от моего желания крутить педали и держать темп
Работаю в Достависте курьером в Видное на велосипеде: один день это документы, другой — посылки и покупки из магазинов. Когда выхожу 5–6 дней в неделю и не отказываюсь от сложных заявок, по месяцу собирается очень неплохая сумма, но всё полностью зависит от моего желания крутить педали и брать заказы.
Работаю курьером в Апрелевке и по округе, то документы везу, то посылки, то покупки из магазинов. Если выходить 5–6 дней и не отказываться от сложных заказов, по итогу месяц получается очень неплохой. Нравится свобода: могу устроить себе плотную рабочую неделю, а могу взять пару лёгких смен и отдохнуть
Вожу заказы Магнит Доставки в Анапе, много заявок приходит из частного сектора и жилья для отдыхающих. В сезон бывают такие дни, что еле успеваю перевести дух, зато потом приятно смотреть на сумму за смену. Плюс бонусы и скидки в сети помогают серьёзно экономить на собственных покупках, что для семьи с детьми очень заметно
Через Достависту в Астрахани работаю на своём авто: везу то документы, то технику, то покупки из магазинов. При активном графике 5–6 дней в неделю доход за неделю держится на уровне верхней вилки городских курьерских вакансий, особенно если не отказываться от срочных и дальних заказов. Удобно, что полностью сам управляю расписанием
Через Достависту в Набережных Челнах катаюсь на своём авто: сегодня документы, завтра техника, иногда крупные заказы из магазинов. При активной работе 5–6 дней в неделю мой доход часто сравним с верхней частью вилки обычных курьеров города, особенно если не отказываться от срочных заявок. Нравится, что график полностью в моих руках
Через Достависту в Самаре работаю на своём авто: то документы, то посылки, то покупки из магазинов. Если выхожу 5–6 дней в неделю и беру длинные заказы, набегает примерно 17–20 тысяч за неделю. Нравится, что можно сам выбрать: кататься полный день или взять пару заказов вечером.
Работаю через приложение, беру заказы на доставку документов, техники и иногда покупок из магазинов. По отзывам и вакансиям, в Омске у курьеров на авто через такие сервисы реальный заработок за день часто сопоставим с верхней частью вилки обычных курьеров — при активной работе и полном дне. Нравится, что можно самому выбирать, когда выходить
Через Достависту в Одинцово катаюсь на своём авто: сегодня документы, завтра техника, послезавтра — покупки из магазинов. Если выходить 5–6 дней в неделю и брать не только короткие заказы, доход за неделю получается на уровне верхней планки по городу. Плюс ценю полную свободу: сам решаю, когда включать приложение и когда отдыхать
Через Достависту в Чехове работаю на своей машине: сегодня документы, завтра техника, послезавтра подарки. Если выхожу пять–шесть дней в неделю и не отказываюсь от средних по дистанции заказов, набегает около 15–18 тысяч за неделю. Нравится полная свобода — сам включаюсь в работу и сам ухожу в «оффлайн»
Через Достависту в Коломне катаюсь на своей машине: сегодня вожу документы, завтра — технику или подарки. Если выходить дней пять–шесть в неделю и не отказываться от средней дальности заказов, у меня набегает около 15–18 тысяч за неделю. Особенно выгодно ловить срочные заявки — за них ставка заметно выше
Езжу на велосипеде по Электростали — работаю с начала лета, уже три месяца. За выходные на прошлой неделе заработал 5 200 рублей — суббота была насыщенная, воскресенье послабее. В будни выходит 1 800–2 400 рублей в день — в небольшом городе заказов объективно меньше чем в мегаполисе. В месяц выходит 45 000–52 000 рублей. Достависта даёт скидку 40% на аренду велосипеда через партнёров — взял нормальный городской велик
Катаю на велосипеде в Подольске второй летний сезон. Город в целом ровный, но есть несколько неприятных подъёмов в районе старого города. Летом зарабатываю 57 000–66 000 рублей — Достависта платит сдельно, в хороший день выходит 3 000–3 800 рублей. Бонус за скорость доставки — если укладываешься в норматив плюс 15% к заказу. Главный минус Подольска для велокурьера — Симферопольское шоссе и трасса М2, машины летят как сумасшедшие, объезжать приходится дворами. Зимой перехожу на пеший формат, зарплата падает до 39 000. Но в целом Подольск для велосипеда вполне подходящий город.
Устроился в Достависту для подработки на велосипеде в Красноярске. Беру заказы, когда есть настроение. За вечер (3-4 часа) могу заработать 2 500 рублей. Нравится полная свобода: нет никаких начальников и графиков. Если нужно срочно заработать на какую-то покупку — выхожу и вожу заказы.
Катаю на велосипеде по Зеленограду второй сезон. Город зелёный, дорожек больше, чем в Москве, ехать приятно. Летом выходит 62 000–68 000 рублей — Достависта платит сдельно, каждый заказ отдельно. В хороший день набираю до 3 500–4 000 рублей. Бонус идёт за скорость — если укладываешься в норматив, плюс 12–15% к заказу. Зимой в Зеленограде тяжело, снег чистят неплохо, но всё равно медленнее едешь. Перехожу на пеший формат в январе-феврале, тогда зарплата падает до 40 000. В целом доволен, город компактный, работать комфортно.
Работаю на своей машине в Достависте в Липецке — три месяца уже. Честно скажу — в небольшом городе Достависта даёт меньше заказов чем хотелось бы. За выходные заработал 4 800 рублей — суббота хорошая была, воскресенье совсем тихое. В будни бывает по 1 500–2 000 рублей в день, иногда меньше. В месяц выходит 45 000–52 000 рублей — мог бы больше если бы заказов было стабильнее
Катаю на велосипеде по Москве — работаю пять месяцев, впечатления смешанные. За выходные заработал 8 100 рублей — суббота и воскресенье в Москве золотые. В будни поскромнее — 2 800–3 500 в день. В месяц выходит 65 000–72 000 рублей. Достависта даёт скидку 40% на аренду велосипеда через партнёров — взял нормальный велик. Оформлен как самозанятый, проездной плачу сам — около 3 000 в месяц на метро когда велик не беру. Москва для велокурьера — это адреналин каждый день: таксисты подрезают, пешеходы выскакивают, выделенные полосы заставлены машинами.
Поработал велокурьером Достависты в Краснодаре — впечатления неоднозначные. Летом в Краснодаре жара под 38 градусов, крутить педали с рюкзаком это настоящая пытка. За три дня в июле заработал 9 200 рублей но выжат был как лимон. Достависта даёт скидку 40% на аренду велосипеда через партнёров — взял нормальный велик с широкими шинами. Бонус за скорость есть но в жару быстро ехать невозможно физически — бонус почти не получал. Весной и осенью в Краснодаре на велосипеде реально хорошо — тепло, сухо, дороги ровные. В месяц весной выходило 58 000–64 000 рублей. Летом ушёл — не моё. Вернусь в сентябре
Катаю на велосипеде по Твери — город для велосипеда неплохой, относительно ровный, набережная Волги вообще одно удовольствие. Летом зарабатываю 53 000–61 000 рублей, Достависта платит сдельно. В хороший день набираю 2 800–3 400 рублей. Бонус за скорость есть, но в Твери иногда попадаются адреса на другом берегу Волги — мосты съедают время, в норматив не укладываешься и бонус теряется. Это главный минус работы велокурьером в Твери — два берега реки создают неудобство. Зимой перехожу на пеший формат, зарплата падает до 36 000–38 000. Летом однозначно стоит попробовать — город красивый, работать приятно.
Поработал велокурьером Достависты в Нижнем Новгороде — впечатления смешанные. Летом зарабатывал 58 000–65 000 рублей, но Нижний реально убивает ноги — это не плоский город. Подъём от набережной к верхней части города на велосипеде с рюкзаком это испытание. Достависта платит сдельно, в хороший день выходило 2 800–3 500 рублей. Бонус за скорость есть, но когда едешь в гору — в норматив не всегда укладываешься, это обидно.
Показано 20 из 115 отзывов
Отзыв проходит модерацию: мы убираем оскорбления, рекламу и тексты без опыта работы. Плохие отзывы не удаляем — компании не платят нам за их скрытие.
Главный балл — среднее по оценкам, которые курьеры поставили вместе с отзывами: за каждой стоит текст, который видно и можно проверить. Голоса посетителей и оценки по критериям показаны рядом, но общий балл не задают.
На переходах к работодателям, а не на месте в рейтинге. Соискателю сервис бесплатен, за трудоустройство мы денег не берём.
Не знаете, куда устроиться, или не получается зарегистрироваться? Напишите менеджеру
Ангелина, менеджер Курьерос. Подскажет, куда берут в вашем возрасте и городе, с транспортом или без, и поможет пройти регистрацию. Консультация бесплатная, в переписке.
Менеджер Курьерос пишет только с номера +7 993 352-38-19 и аккаунтов по кнопкам ниже. Сообщения от имени Курьерос с других номеров и аккаунтов — не наши. Мы не берём денег и не просим коды из СМС.
Общая звезда не объясняет, почему компания нравится или нет. Здесь оценивают отдельно то, из-за чего реально уходят или остаются.
Пока оценок мало — блок появится, когда наберётся 3. Оцените компанию первым, это займёт полминуты.
Работали курьером в Достависте? Мы ждём отзывы от тех, кто здесь работал, ваш опыт будет полезен новым соискателям.
Достависта размещает на Курьерос 3 вакансии в 153 городах. Компания указывает заработок от 108 000 до 160 000 рублей в месяц. Работодатель нанимает курьеров с 14 лет.
| Заработок в месяц | от 108 000 до 160 000 ₽ |
| Заработок за смену | до 4 500 ₽ |
| Заработок за час | до 740 ₽ |
| Графики работы | Свободный |
| Минимальный возраст | 14 лет |
| Частота выплат | По каждому заказу |
Доставка на своей легковой или грузовой машине, 740 ₽ в час по калькулятору сервиса.
Реклама. ООО «Портал», ИНН 7731465565. erid: 2VtzqxGhgDbДоставка на своей Газели, Портере, каблуке или пикапе — от коробок до мебели, 740 ₽ в час по калькулятору сервиса.
Реклама. ООО «Портал», ИНН 7731465565. erid: 2VtzqxGhgDbДоставка документов и посылок пешком, с 14 лет, 450 ₽ в час по калькулятору сервиса.
Реклама. ООО «Портал», ИНН 7731465565. erid: 2VtzqxGhgDbСтавка и нагрузка зависят от формата работы, поэтому отзывы пеших курьеров и автокурьеров стоит читать отдельно. Ниже — в каком формате Достависта берёт курьеров сейчас и сколько платит по своим вакансиям.
| Формат | Ставка по вакансиям | Вакансия | Отзывы курьеров разных сервисов |
|---|---|---|---|
| Пеший курьер | около 450 ₽ в час | Работа пешим курьером в Достависте | Пеший курьер: отзывы о работе в Яндексе, Достависте, Магните, WB и других сервисах |
| Курьер на своём авто | около 740 ₽ в час | Работа курьером на авто в Достависте | Работа курьером на своём авто: отзывы водителей Яндекса, Ozon, Магнита и других сервисов |
Достависта держит открытыми 3 вакансии для курьеров. Заработок доходит до 160 000 рублей в месяц. Заполните анкету и выйдите на смену без ожидания отзывов.
Доставка на своей легковой или грузовой машине, 740 ₽ в час по калькулятору сервиса.
Реклама. ООО «Портал», ИНН 7731465565. erid: 2VtzqxGhgDbДоставка на своей Газели, Портере, каблуке или пикапе — от коробок до мебели, 740 ₽ в час по калькулятору сервиса.
Реклама. ООО «Портал», ИНН 7731465565. erid: 2VtzqxGhgDbДостависта нанимает курьеров в городах России.
Курьеры сравнивают работодателей перед выходом на смену. Здесь компании, о которых на Курьерос уже написали развёрнутые отзывы — с оценкой и датой последнего.
162 отзыва от курьеров, последний от 25.10.2026.
145 отзывов от курьеров, последний от 26.10.2026.
94 отзыва от курьеров, последний от 15.09.2026.
90 отзывов от курьеров, последний от 02.09.2026.
81 отзыв от курьеров, последний от 13.09.2026.
81 отзыв от курьеров, последний от 19.09.2026.
78 отзывов от курьеров, последний от 09.04.2026.
22 отзыва от курьеров, последний от 08.10.2026.
19 отзывов от курьеров, последний от 25.10.2026.
15 отзывов от курьеров, последний от 20.03.2026.
11 отзывов от курьеров, последний от 24.10.2026.
