Яндекс Еда - отзывы о работе курьером

На мото-статусе в Еде пробеги неадекватные, а выплаты сходятся с приложением до рубля

Катаю в Питере. На мото-статусе в Еде желания работать нет из-за неадекватных пробегов: если реально катать 12 часов, выйдет километров 200, а по деньгам тысяч 7 может. В Доставке я могу возить минималку по 250 ₽ с минимальным пробегом, и за 12 часов будут те же 6–7 тысяч, поэтому на буднях катаю Доставку, а Еду — на выходных и не в мото-статусе. В субботу первый час на мото-статусе дал 160 ₽. Рестораны ставят «готов» сразу, а готовят заказ с нуля: три шавермы делали 40 минут. Как можно завязывать оплату на времени, если ты ждёшь заказы? На заказ потратил час, заплатили 287 ₽, итого за полтора часа 400 ₽ и почти 20 км пробега. Зато с выплатами проблем нет: посчитал за сентябрь — Яндекс заплатил на 100 ₽ больше, чем должен, в августе недоплатил 100 ₽. За цели на карту Про деньги приходят через 5–10 минут. Поддержка мне отвечает быстро, хотя у меня бронза.

Яндекс Еда на авто в свободное от учёбы время: 2–2,5 тысячи за слот при бензине на 500–1000 ₽

Курьерю в Яндекс Еде недавно, пару недель, и вожу не особо много из-за учёбы. В среднем за слот зарабатываю 2–2,5 тысячи, бензина трачу на 500, максимум на тысячу. В час падает в основном 3 заказа: иногда кидает прямо рядом, иногда ехать через полгорода. Город небольшой, в основном заказ берётся в центре, а ехать на край города. Однажды в Бургер Кинге 40 минут стоял ждал заказ — не могли выдать три воппера. Опоздал за всё время один раз: возил пачку таблеток, мне кинули мультизаказ, я приехал в аптеку, а там техперерыв. Написал в поддержку, что не могу взять второй заказ из-за техперерыва, — поддержка ответила только через 20 минут. В итоге таблетки я привёз только через 40 минут, и мне ответили: «Ну вы очень долго, так не делается».

Яндекс Еда в мото-статусе: от 400 ₽ в час, но оплата за расчётное время не учитывает ожидание

В Яндекс Еду вернулся в самом конце лета, катаю в мото-статусе. В целом в час выходит от 400 рублей. Даже в Питере 8–9 тысяч за целый день — редкость, только в выходные и праздники и при плохой погоде; в будний день, если катать 12–14 часов, думаю, 7–8 можно выкатать. Частенько дают +100 бонусом к каждому заказу или карта так горит, что и без бонуса можно заработать. Но система оплаты за время мне не нравится: время, рассчитанное на заказ, никак не совпадает с реально затраченным, и в него не заложено ожидание заказа. Иллюзия, что мото-статус больше платит, сделана очень ловко. Пробеги стали больше, потому что Яндексу за них теперь, по сути, не надо платить, а оплата такая же, как была, или даже ниже. На авто после изменения формулы в июле по деньгам в час оставили примерно то же.

Суббота в Еде и Доставке: 17 заказов и 2424 ₽ за 6,5 часа, в ливень выхожу ради цели

Мой день 26, суббота: 17 заказов в Еде и Доставке, 2424 ₽ за 6 часов 36 минут, 32,54 км. Веду копилку: набрано 42 935 из 50 000 ₽, осталось 7065. В воскресенье ливень с градом и +4, но хорошо платят, а мне надо сделать 18 заказов для цели. В Яндекс Доставке кэфы ещё мощнее: в теории можно выйти на пару заказов и словить спрос 300+. Кэф и 170% я когда-то видел.

Яндекс Еда на электровелосипеде: в среднем 330 ₽ в час и недельный бонус, который почти никто не закрывает

Работаю в Яндекс Еде, нормально — только последние 2–3 недели. Езжу на электровелосипеде, иногда приходится добивать пешком, а у меня после 2 часов ходьбы ноги ломят. Приложение показывает нищие 230 рублей в час, в среднем у меня выходит 330. Пробовал Яндекс Доставку: один раз вышло 600 за час, но потом заказы перестали приходить совсем, и пришлось быстро вернуться в Еду; к тому же там дают так мало времени, будто я на машине и передо мной никого нет. Бывает, весь день в движении, а выходит хуже, чем когда час просидел на улице. Недельный бонус мне дали на 30 заказов, хотя за неделю столько сделали всего два человека. Рестораны на выдаче отмечают заказ готовым, хотя по факту не собрали. Однажды заказ не поместился в короб, мне вызвали такси, и потом я час переписывался с поддержкой, доказывая, что доставил оба заказа, просто в другом порядке.

Курьерка как основная работа: Яндекс Еда на Яндекс Байке, максимум 4,5 тысячи за вечер в дождь

Работаю в Яндекс Еде и Доставке на Яндекс Байке, в Яндексе ещё нет двух месяцев. До этого с декабря впервые вышла курьером на подработку в другой сервис, стало очень грустно, и я пошла в Яндекс. Курьерка у меня сейчас основная работа: я бывший офисный планктон и пока туда возвращаться не хочу. Мне нужно, чтобы был электровелосипед, без него пешком работать не хочу, и Яндекс в этом плане пока выигрывает. Я вообще на лайте: если кидает цель, могу эти дни катать с 9 утра до 23, а потом выходить на 4–6 часов. Мой максимум — 4,5 тысячи в дождь, с 5 вечера до 23 часов, на обычном велосипеде. Но бывает и так: дали на день цель 26 заказов, а дали сделать только 19, хотя работала с 7:45 до 23, а с 22 часов не было ни одного заказа. Хочешь работать — вот тебе сумка, инвентарь, и вперёд.

Вечером 12 заказов за 5 часов, цели вернулись, но далёкие заказы с кэфом 95% мешают их закрыть

Вечером за 4 часа доставляю 7–8 заказов, за 5 часов успеваю 12. Работаю на плановом слоте, у меня 6-й приоритет. Цели целый год не падали, а в этом году начали, последний раз было летом. Сейчас дали цель: 26 заказов со 2 по 4 октября включительно за 2180 ₽, видимо, буду выходить по 8 часов. Была доплата +50 ₽ к каждому заказу, но на улице +5 и холодный ветер. Бывает, что мультиков нет, а есть большие и далёкие заказы с кэфом 95%: за 2 часа 15 минут в двух вышло по 80 с чем-то рублей, в одном 107. С одной стороны, грех жаловаться, с другой — мне для цели нужно количество, а не качество. Зона красная, а заказов нет. И достают сотрудники Яндекса, которые звонят назначить слот, хотя я сам могу их назначать, — сразу сбрасываю.

С 1 октября автокурьеру стали платить за заказ вдвое меньше, поддержка отвечает шаблонами

Работаю автокурьером. Второй день такая шляпа: до 1 числа некоторые заказы были в два раза дороже. Поддержка отвечает шаблонами и ничего объяснить не может. Что-то изменилось с 1 октября? А тут вообще 8 кг тащил.

Приложение зависло перед плановым слотом, а поддержка ответила через восемь часов

Поддержка в чате игнорит меня по два часа. У меня сейчас золото, но и когда была платина, тоже молчали. Вчера зависло приложение Про, и я не смог выйти на плановый слот — он закрылся. Пытался решить: написал в поддержку в 20:00, ответили мне в 4 утра. В Доставке, кстати, можно работать с коробом от Еды, там только свободный слот, и пускает только по кругу.

Бонус от 300 ₽ за заказ доплатили во время смены, а наутро списали 1500 ₽ и баланс ушёл в минус

Были ежедневные бонусы — от 300 ₽ за заказ. Откатал смену, эти бонусы мне доплачивали прямо во время смены, и деньги я вывел. Наутро смотрю баланс — минус 1400: корректировкой списали доплату по всем заказам, 1500 ₽. Смотрю заказы — их стоимость уже не та, что была, суммы стоят как будто без доплаты бонуса. Ещё у меня есть цель, по ней написано, что сумма зачислится на баланс 3-го числа. Надеюсь, хотя бы за цель деньги выплатят.

Пакеты с напитками порвались у клиента, но поддержка встала на мою сторону

Был заказ с напитками, довёз всё хорошо. Клиент звонит и говорит: проедь ещё дальше. Я проехал — пусто, вернулся, они стоят. Достаю — а пакеты порвались, причём доставал я их на их глазах, и они были целые. Поддержка встала на мою сторону, ничего не было. Всегда работал по 4–6 часов, думаю как-нибудь выйти на 12-часовую смену. За две недели отдыха я потерял золото. Есть ещё аккаунт самозанятого в Яндекс Доставке, но там я так ни разу и не работал.

Заказ на 13 км в статусе велосипеда

Пришёл заказ на 13 км, хотя у меня статус велосипед. Сказал поддержке, что это не норма и я не поеду, — ответили, что всё нормально, так я смогу больше заработать. Отменили только минут через 20, когда я повторил, что не поеду.

Застряла на бронзе — и без доплат

Прошлые недели работала нормально: за заказы начислялись баллы, на бронзе 0%, на серебре 5%, на золоте 10% к каждому заказу. А сейчас стою на бронзе и работаю без доплат — как дойти до платины, если процент не добавляется? Для чего тогда эта мотивация?

Осенью цели и бонусы, но звонки с просьбой взять слот надоели

Работаю в Питере, в основном пешком. В начале сентября было приятно: цель за целью, около 500 ₽ в час пешком, бонусы стали приходить сразу после завершения слота. В ливень Яндекс добавлял +100 к заказу и не снижал коэффициенты. Раздражает, что каждый день звонят с просьбой поставить плановый слот, а робот звонит про опоздание, когда по таймеру у меня ещё три минуты. Однажды в мультизаказе клиент перепутал адрес, поддержка изменить его не смогла, пришлось самому перестраивать маршрут — а чаевых так и не оставили. В конце сентября на карте по 16 часов в сутки 300 ₽ в час.

После активации попал в стоп-лист

Попал в стоп-лист по заказам: откатал слот 5 часов без единого заказа, хотя зоны были красные и у других курьеров заказы были. Поддержка объяснила, что система меня не видит, потому что после активации я три дня не выходил на слот, и нужно сделать заказ, — но ни одного заказа так и не упало.

На ЯБайке 5 тысяч в день — нормально, если работать

Работаю на арендованном ЯБайке с вело-статусом с 1 июня, байк уже перевалил за 10 000 км. Обычно делаю 5 тысяч и еду домой; рекорд — 50 заказов за 12 часов. Карта может показывать 280 в час, а по факту выходит 500+. Когда Яндекс дал +100 к заказу с 11 до 15, вышло почти 1 100 ₽ за час. Минус — вечером рестораны забиты, и кухня работает сначала на зал. В Еде, как во всех крупных городах, нормально, если работать. Но в таком графике можно себя угробить: пару дней поработал — потом полдня отдыха.

За два дня недоплатили 2 000 ₽

Работаю в Еде с картой Про. За два дня не доплатили около 2 000 рублей. Поддержка отвечает одно и то же: «мы знаем о проблеме, выплаты придут позже», а «позже» тянется с 15 числа. Бывает и наоборот: в приложении за заказ 300 рублей, а на карту приходит 600. Как работают выплаты сразу после заказа, я так и не понял.

В центре Москвы на ЯБайке — 2–3 тысячи за 10 часов

Работаю в Москве на арендованном ЯБайке, по всему городу включая центр. В день делаем по 25–35 заказов, в среднем около 3 тысяч. В центре за 10-часовой рабочий день выходит 2–3 тысячи от силы — видимо, надо перебираться в спальные районы. В один полный день можно набить тысяч 5, в другой — от силы 2, несмотря на 25+ заказов. Хорошо идут дождливые дни: заказы летят без остановки.

Статус почти ни на что не влияет, решают доплаты

Статус и приоритет мало на что влияют: на платине чуть больше, чем на бронзе, примерно на 10%. Платину обычно используют не ради доплат, а чтобы отменять заказы с долгим ожиданием. Заработок зависит от знания города и щедрости Яндекса: будут доплаты — будет выше, не будет — будешь куковать за копейки. Приветственный бонус в Еде Яндекс выплатил спустя полтора месяца. В последний раз на Про-байке вышло около 600 ₽ в час плюс 800 за цель.

Сентябрьский марафон на ЯБайке: 15–18 заказов и 1,4–1,9 тыс. в день

В сентябре поставил цель — 50 000 ₽ за месяц на ЯБайке в Яндекс Еде. Обычный день: 15–18 заказов, 1 400–1 900 ₽ за 5–8 часов, 21–49 км. В дни с бонусом выходило 3 248 и 3 777 ₽. К 26 сентября набралось почти 35 тысяч. Работаю по зонам: сначала своя, потом центр — там заказов больше и платят больше, по пути меняю аккумулятор. Минусы — иногда кидает по 5 км и за город, а ради акции на байк работал, даже когда сильно заболел.

Полтора года без корректировок, а потом блок на два дня

Полтора года не ловил корректировок, а когда один раз поймал — Яндекс сразу заблокировал на два дня, ещё и с корректировкой. Налог за одинаковые суммы заработка может отличаться в полтора раза. За рефералку заплатили 4 800 рублей, потом списали налог 250. Бывает обидно: в центре загораются коэффициенты, а ты в это время в районе, где всё жёлтое, за 10 км оттуда.

Уходите с карты Про и пишите в поддержку одним сообщением

Когда я бегал по Еде с картой Про, у меня всё приходило нормально, но у многих — нет. Расчёт идёт по прошлым периодам: если платные доставки превышали оплату за заказ, переплату потом вычтут из следующих выплат, бонусов и рефералки. Если хотите понимать, что и за что приходит, выбирайте обычную банковскую карту. В поддержку пишите коротко: дата, что случилось, скриншоты расчёта за день и чёткая просьба — и ждите ответа, ничего не дописывая. Если писать по предложению, вас каждый раз отбрасывает в конец очереди.

Подработка после завода: около 5 тысяч за вечер

Работаю на заводе, в доставку выхожу после смены — с 3–5 часов дня до 10 вечера, бывает, получается тысяч 5. Бывают странные заказы: в пятницу вечером из центра за город, 35 км, — Еда заплатила 306 рублей. В тот район, за 15–20 км, Яндекс бывает отправляет с заказами по 300 рублей.

Карта Про: из 900 рублей пришло 200

Получаю на карту Яндекс Про. С какого-то момента приходят только платные доставки, а оплаты за заказ нет. В один день не докинули 500 рублей, в другой за смену пришло 200 из 900. Думаю переходить на обычную карту, хотя тогда придётся платить налог самому. Однажды первый заказ отдал с доплатой +50%, а за второй пришло 80 рублей.

На велосипеде после пешего — небо и земля

Я студент, мне подходит самозанятость. Раньше работал пешим — после трёх часов ходьбы выходило 500 рублей. Сейчас на велосипеде 330 ₽ в час — для меня небо и земля, хотя бывает и 250 в час. Аккумулятора хватает на 12–15 заказов, так что платину сделать можно. В Ленте у нас в Чебоксарах заказ часто ждёшь 20–30 минут.

С 17 сентября заработок на авто упал на полторы тысячи в день

Работаю на своём авто, не больше 8–9 часов, раньше делал 5–5,5 тысячи в день. С 17 сентября цены урезали, заработок в Еде упал примерно на полторы тысячи: вчера после налогов вышло 3,4 тысячи. Карту Про закрыл полностью — выплаты приходят на следующий день, и теперь знаю, что за что и когда. Но и так бывает недоплата: изначально было 3 600, налог забрали, к переводу было 3 470, а перевели 3 268.

Нищий доход и бесконечные удержания

Еда меня очень сильно огорчила нищим доходом и бесконечными удержаниями по поводу и без.

Пешком: 30 минут до ресторана и 6 км до клиента

Решила выйти поработать на свободный слот пешком, динамичный доход. Дали заказ в другом районе: до ресторана идти 30 минут, а везти — 6 км в третий район. Поддержка сказала, что для пешего курьера это нормальное расстояние. Делать один заказ два часа за 90 рублей я отказалась. Раньше расстояния для пеших были нормальные.

В ливень до 1000 ₽ в час, но за тяжёлые заказы из Пятёрочки — копейки

Работаю в Петербурге. Когда 5 сентября затопило город, утром рисовали 350–400 в час, а когда курьеры ушли с линии и в Бургер Кинге стояло по 20 готовых пакетов — 1000+ в час, только передвигаться стало невозможно. Поддержке было всё равно: работай или снимай слот с корректировкой — пришлось снять со штрафом, теперь плановые слоты для меня табу. Заказов из Пятёрочки много, 70% по 15–20 кг, а оплата 98–120 рублей — без коэффициентов это сильно бьёт по мотивации. Заказ на 20 кг за 2+ км не должен стоить 120 рублей: цены выросли, а оплата курьеров осталась на уровне четырёхлетней давности. Статус мото попробовал — больше не надо.

Пешком по плановым слотам можно, но выплаты на карту Про надо проверять

Работаю пешком: утром часа три и вечером 4–5, потому что сижу с ребёнком. На свободных слотах так намучился, что теперь беру только плановые по району, хотя и там бывает в сумме 7,5 км от точки до клиента. С картой Про Яндекс нередко недоплачивает, поэтому советую каждый день сверять заработок в приложении с тем, что пришло на карту, и проверять корректировки — они могут всплыть и через пару месяцев. Если столкнулись с недоплатами, лучше перейти на карту обычного банка. С поддержкой связываюсь только в крайнем случае: там и боты, и люди, но отвечают строго по скриптам.

Приходит половина суммы заказа

Приходила половина или треть от суммы заказа. В поддержке ответили, что у меня и так доход высокий и всё хорошо — видимо, это мелочи по их мнению.

С 23 августа не приходят выплаты за продвижение сервиса

У меня карта Яндекс Про. С 23 августа перестали приходить выплаты за продвижение сервиса — приходят только платные доставки. В приложении показывает, что за заказ зачислено 130 рублей, а на карту пришло 30. Проверил на двух заказах: за первый заплатили 29 рублей вместо 93, за второй — ничего, потому что там не было платной доставки. Чеки за продвижение в «Мой налог» не формируются. Поддержка больше недели спрашивает одно и то же.

Правила меняют втихую, на стабильном доходе заказ раз в час

Работаю с 12 до 15 и с 18 до 21. Бутылку вина открою в тот день, когда Яндекс перестанет недоплачивать и втихую менять правила. Пробовала стабильный доход — заказ падал раз в час. Город на динамичном доходе поделён на три части, а на стабильном — на большее число районов, и однажды мне подкинули кусок центра с брусчаткой и толпами туристов, где на велосипеде не проехать. Если не пришла выплата, пишите в поддержку одним сообщением: «старший оператор, не пришла выплата за такое-то число» — и скриншоты из «Мой налог» и отчёта.

С 9 утра до часу ночи — 4 200–6 000 ₽

Работаю в Москве на арендованном ЯБайке с 9 утра до часу ночи, выходит 4 200–6 000 рублей. Повышенные коэффициенты на районе бывают крайне редко — как-то грустно.

Первый день: 5 заказов за 3 часа и 1 024 ₽

Первый день в Яндекс Еде, на своём электросамокате. Слот был 3 часа, развёз 5 заказов: 3 из супермаркетов и 2 из кафе и ресторанов. Итого 1 024 рубля.

курьер- козёл отпущений

компенсация за бензин смешная, расстояния порой по 12-15км. назад - холостой прогон. Приложение тяжёлое, часто вылетает, зарядка не успевает за разрядом. Клиент всегда прав. Захотел клиент на заказе сэкономить- написал, что клиент у него из заказа блюдо украл. И с курьера удержат. Плюс блокировка аккаунта. Сначала временная, потом навсегда. А ещё клиент может написать, что заказ ему вообще не привезли. И ему вернут стоимость заказа. Клиент поест за счёт курьера. А у курьера данных клиента нет, предъявить некому. В поддержке бот быстро даёт понять, что мнение курьера никому не интересно. Никто вас слушать не будет. Хотите за копейки потерять время, нервы и силы- тогда вам в Яндекс еду

Чисто норм тема для подработки катал тут на велике пару месяцев. Свобода полная, сам решаешь когда выходить. Приложение понятное и навигатор не тупит. Кэш падает каждый день, это прям жирный плюс. Иногда в часы пик валятся бонусы, можно нормально поднять за смену.

Работал в Яндекс Еде полгода, совмещая с учебой. Как подработка норм вариант. Нравился сам график мог успеть все что планировал. Платили без задержек, тут все ок было.

Работаю курьером в Яндекс Еде во Владимире на велосипеде, кручу в основном между центром и спальными районами. В загруженные вечера с пиками и чаевыми спокойно выхожу на нормальный дневной заработок, а если добавить ещё и выходные, месяц получается очень бодрым по деньгам

Работаю курьером в Яндекс Еде во Владикавказе на машине, город вытянутый, и без авто тут тяжеловато. В хорошие дни, когда беру полную смену и не сливаю заказы, спокойно выхожу на 2500–3000, особенно по вечерам и выходным, а в будни держусь на уровне нормального дневного заработка.

Работаю курьером в Яндекс Еде в Великом Новгороде на велосипеде, кручу в основном между центром и спальными районами. В загруженные вечера с пиками и чаевыми спокойно выхожу на сумму, сравнимую с нормальным рабочим днём, а если добавить ещё и выходные, месяц получается очень бодрым по деньгам.

Работаю курьером в Яндекс Еде в Благовещенске, город вытянутый, так что на машине прям выручает. В загруженные дни, если беру полную смену и не ленюсь, спокойно собираю 2500–3000 за день, особенно по вечерам и в выходные. В более тихие будни получается поменьше, но для местного уровня меня цифры устраивают

Работаю курьером в Яндекс Еде в Бердске на своей машине, город хоть и рядом с Новосибирском, но своих заказов хватает. В загруженные дни, если выхожу на полную смену и не сбрасываю заказы, спокойно набираю 2500–3000, а в более тихие будни выхожу на уровень “нормальной городской зарплаты”, просто растягивая смен

Работаю курьером в Яндекс Еде в Батайске на своей машине, город хоть и рядом с Ростовом, но свои заказы всегда есть. В удачные дни при полной смене спокойно выхожу на 2500–3000, особенно если цепляю вечерние часы и не отказываюсь от дальних адресов. В более тихие будни получается поменьше, но для Батайска уровень дохода меня вполне устраивает.

Работаю курьером в Яндекс Еде в Армавире, в тёплый сезон почти каждый день что‑то везу: то пиццу, то бургеры, то суши. Нравится, что сам выбираю, когда выходить — могу откатать целую смену и заработать ощутимо, а могу взять пару слотов вечером после своих дел и всё равно выйти на нормальные деньги с чаевыми

Кручу педали по Альметьевску уже второй год, город небольшой, но заказов хватает. В хорошие дни выходит от двух до четырёх тысяч за смену, если не лениться и подхватывать пики. Нравится, что могу выбрать — поработать пару часов вечером или откатать полноценный день, всё гибко

Работаю курьером в Яндекс Еде в Балаково на своей машине, летом особенно чувствуется движуха: доставки летят одна за другой. Если выхожу на полную смену и не ленюсь брать заказы подальше, спокойно набираю около 2500–3000 за день, а в более тихие будни держусь в районе двух тысяч, что для Балаково вполне комфортно

Работаю курьером в Яндекс Еде в Анапе уже второй сезон, летом город просто не выдыхает: туристы заказывают еду и днём, и ночью. В разгар сезона за полную смену спокойно набираю 3000–3500, а по выходным бывало и выше, потому что чаевые здесь любят. Зимой, конечно, всё спокойнее, тогда смотрю на это как на подработку, а не основной доход

Работаю в Астрахани на машине, заказы идут почти весь день, особенно вечером и в выходные. В Яндекс Еде удобно, что можно работать сменами от 2 до 12 часов и самому выбирать дни выхода. В хорошие дни при плотном графике реально собрать несколько тысяч за смену, плюс бывают акции с бонусами за количество заказов

Работаю курьером в Яндекс Еде в Видное на машине, часто гоняю между новостройками и частным сектором. В загруженные дни, если беру полную смену и не ленюсь, спокойно собираю свои 2500–3000, особенно по вечерам и выходным, а в более тихие будни держусь на уровне нормального дневного заработка для Подмосковья.

Работаю курьером в Яндекс Еде в Брянске на велосипеде, кручу в основном между центром и спальными районами. В загруженные вечера за счёт пиков и чаевых спокойно выхожу на сумму, сравнимую с дневной сменой на обычной работе, а если беру ещё и выходные, месяц получается очень бодрым по деньгам.

В Коломне в Яндекс Лавке езжу на машине по спальным районам и новостройкам. График гибкий: иногда беру короткие смены по 4–5 часов, иногда выхожу на полный день. Нравится, что за вечерние слоты идёт повышенная оплата, а все чаевые от клиентов остаются мне

Работаю в Коломне на велосипеде, в основном кручу между центром и набережной. Вечером заказов много, особенно в пятницу и субботу, приложение часто включает повышающие коэффициенты. В удачные дни за смену спокойно выхожу на 2700–3000 рублей за счёт пиков и чаевых

Третий месяц работаю, Краснодар, все норм, приложение не тупит, заказов хватает.

Работаю в Чехове на велике, в основном вокруг центра и крупных ТЦ. Летом заказы идут плотным потоком, в обед и вечером почти без перерывов. Если выходить на полную смену и брать пики, у меня выходит примерно 2600–3000 рублей за день

Работаю в Солнечногорске на велике, в основном кручу между центром и районом у вокзала. В Яндекс Еде нравится, что часто включают повышающие коэффициенты в часы пик, и за один и тот же маршрут можно заработать больше

Работаю в Наро-Фоминске на велосипеде, в основном кручу вокруг центра и крупных торговых точек. Вечерами заказов много, особенно в пятницу и субботу. Если выходить на полную смену и не лениться, у меня выходит примерно 2500–2800 рублей за день

Работаю в центре Самары, в основном вокруг проспекта Ленина и набережной. На велике удобно: пробки объезжаешь, за вечер легко собрать много заказов. Доход в тёплый сезон у меня выходит около 3 000 рублей за активную смену, если брать пик — вечер и выходные.

Работаю на машине, заказы в Химках поступают без перерывов, особенно в вечернее время. В Яндекс Еде удобное приложение, навигация точная

Работаю в центре, где много кафе и небольших ресторанов. В Омске заказов в Яндекс Еде хватает и днём, и вечером, особенно в пятницу и выходные. Велосипед удобно использовать почти круглый год, а за смены в плохую погоду часто начисляют дополнительные бонусы

Работаю в центре, заказов хватает, особенно в обеденное время. В Саранске удобно — расстояния небольшие, а приложение в Яндекс Еде быстро подбирает маршрут. Клиенты часто благодарят чаевыми.

Работаю на машине, в Мурманске заказы идут активно почти весь день. Кафе и рестораны здесь на каждом шагу, особенно популярны вечерние доставки. В Яндекс Еде приложение стабильное, часто начисляют бонусы за плохую погоду

Работаю в Пушкино второй год, заказов хватает и днём, и вечером. В Яндекс Еде маршруты строятся точно, приложение стабильное. Клиенты часто благодарят чаевыми, особенно в жилых кварталах.

Работаю по центру, заказы идут стабильно целый день. В Щелково удобно на велосипеде — улицы короткие, почти нет пробок. Вечером много заказов от кафе, чаевые хорошие

Катаюсь по Адлеру на велосипеде: центр, Сочи Парк, район вокзала и набережная летом просто кипят. В сезон работы море — туристы заказывают еду постоянно, вечером коэффициенты часто взлетают. Если выходить на полную смену в разгар лета, спокойно собираю 3000+ за день, зимой, конечно, поскромнее

Работаю на машине, заказы в Набережных Челнах идут почти весь день, особенно по вечерам и в выходные. В Яндекс Еде нравится, что в часы пик включают повышающие коэффициенты и можно хорошо поднять доход за смену. Плюс часто действуют акции с бонусами за первые смены и за выполнение определённого количества заказов подряд

Работаю по Серпухову уже несколько месяцев. Заказы идут стабильно, особенно у кафе в центре. В Яндекс Еде удобно, что поддержка быстро реагирует на любые вопросы. В тёплое время приятно ходить пешком, а зимой помогают термосумки.

Работа спокойная, заказов много в центре, особенно вечером. В Костроме расстояния небольшие, поэтому пешком удобно и быстро. Иногда клиенты оставляют чаевые, особенно постоянные.

Работаю в Яндекс Еде по центру Липецка. Летом на велосипеде быстро и удобно, а зимой перехожу на пеший формат. Заказы распределяются равномерно, бывают бонусы за плохую погоду

Работаю по Симферополю на машине — пробок мало, заказов много. В Яндекс Еде приложение точное, даже с односторонками. Туристы щедрые на чаевые

Работаю по центру в Белгороде, улицы Костюкова и Соболева. Летом на веле быстро, зимой тёплая форма спасает. В Яндекс Еде приложение точное. Чаевые от офисных работников отдельный бонус

Работаю в Яндекс Еде по Курску на своей машине, особенно в районе Северный. Пробок почти нет, заказы идут стабильно. Зимой грелка спасает, летом кондиционер. Доход хороший, если брать смены подряд

Работаю в центре, заказы идут стабильно, даже вечером. В Чебоксарах удобно ездить на веле - уклонов мало и всё близко. Клиенты часто оставляют чаевые

Работаю в Мытищах уже почти год. Заказы в Яндекс Еде идут стабильно, особенно по вечерам. Навигация в городе удобная, пробок немного. В Мытищах много офисов и жилых домов — нагрузки хватает, но всё чётко по времени

Работаю по центру Кирова, улицы Московская и Спасская. Пешком удобно — заказы рядом, пробок нет. В Яндекс Еде приложение точное

Катался около месяца. В Ставрополе за вчера вышло 3100 ₽. Лучше всего заходили вечерние смены и выходные, тогда заказов больше и можно быстрее набрать сумму

Катаюсь на авто уже 3 месяца. В Томске за вчера сделал 4200 ₽. В Яндекс Еде за заказ выходит примерно 180–320 ₽. Если брать вечер + ночь, выходит больше. Иногда дают повышенный коэффициент, тогда день сразу жирнее получается.

Катаюсь велокурьером уже 2 месяца. В Таганроге вчера сделал 3100 ₽. В Яндекс Еде за заказ обычно 140–230 ₽ выходит. Вечером заказов больше, днём бывает тише. Иногда ловлю повышенные коэффициенты — тогда прям заметно по деньгам

Уже 3 месяца катаюсь велокурьером. В Сочи вчера сделал 3800 ₽. За заказ выходит примерно 160–260 ₽, в месяц около 85–100 тысяч. Заказов много, особенно в сезон. Единственное — рельеф города тяжёлый, постоянные подъёмы хорошо чувствуется к концу смены.

Уже 4 месяца катаюсь велокурьером. В Барнауле вчера сделал 3400 ₽ за день, особо не напрягаясь. В хорошие дни можно и до 4,5 тысяч дотянуть. Больше всего заказов вечером, днём иногда просадки. Нравится, что сам себе начальник — просто сел на велик и поехал.

Работаю в Орле, хожу по улицам Ленина и Гостиный Двор. Пешком удобно — заказы рядом, пробок нет. В Яндекс Еде приложение точное, поддержка оперативная. Заказов много, особенно в обед.

На авто уже 3 месяца. В Кемерово вчера сделал 4100 ₽. За заказ выходит примерно 170–300 ₽. Если брать вечерние смены, выходит больше. Иногда попадаются заказы с повышенной оплатой — можно хорошо добить день.

Во Владивостоке рулю по сопкам весь день: утром офисы, вечером квартиры. В Яндекс Еде нравится, что доплачивают за заказы в дождь и туман, а это тут часто. Доход у меня плавающий: в тихие дни около 2500 за смену, в пятницу легко выхожу за 3500.

Работаю в Иркутске на велосипеде. В среднем выходит 3–4,5 тысячи за день, если брать нормальные смены, то около 80–100 тысяч в месяц. В Иркутске летом вообще кайф кататься, заказов много. Зимой сложнее, но дают повышенные тарифы. Плюс есть бонусы за количество заказов и доплаты за плохую погоду. Иногда прилетают “горящие” заказы с повышенной оплатой — можно быстро добить доход

Работаю в Туле уже 2 месяца. В среднем за заказ платят 150–250 ₽, в зависимости от расстояния и спроса. Вчера, например, сделал около 3200 ₽ за день. За выходные спокойно выходит 7–9 тысяч. В месяц получается 75–95 тысяч. В Туле заказов хватает, особенно вечером. Есть бонусы за пиковые часы и доплаты за плохую погоду. Иногда дают повышенный коэффициент — тогда реально можно хорошо заработать

Работаю в Севастополе, часто на улице Ленина. Пешком идеально — холмы есть, но заказы компактные. В Яндекс Еде приложение учитывает подъёмы, маршруты логичные. Туристы щедрые на чаевые.

В Подольске за выходные сделал почти 9600 ₽. В Яндекс Еде в среднем выходит 180–320 ₽ за заказ, но многое зависит от времени. Вечером поток плотнее. Нравится, что можно самому выбирать смены и быстро выводить деньги — выплаты реально без задержек

Работаю пешим курьером в Яндекс Еде в Сургуте. За смену 8 часов выходит около 3 500 – 4 500 рублей. В Сургуте зимой сурово, но компания выдает очень теплую форму. Нравится, что в морозные дни капают повышенные коэффициенты и бонусы за каждый заказ, так что заработать можно прилично

В Тюмени работаю автокурьером в Яндекс Еде. За неделю в среднем выходит около 28 000 – 30 000 рублей, если выходить на длинные слоты по 10-12 часов. Город большой, заказов много, особенно в зонах повышенного спроса, где доплаты за каждый заказ выше.

Работаю велокурьером в Волгограде, в основном в Центральном и Ворошиловском районах. За неделю выходит около 24 000 – 27 000 рублей. Город очень длинный, поэтому на велике удобнее всего — не стоишь в пробках на Второй Продольной. Нравится, что за работу в дождь или сильный ветер капают повышенные бонусы.

Работаю велокурьером в Балашихе, в основном в микрорайоне Железнодорожный. За неделю активной езды выходит около 28 000 – 32 000 рублей. Очень выручают бонусы за работу в часы пик, заказов всегда много

Работаю велокурьером в Перми, в основном в центре. За месяц выходит около 90 000 рублей, если брать длинные слоты. Нравится, что сам выбираю график, а в плохую погоду капают хорошие бонусы.

Работаю пешим курьером Яндекс Еды в Новосибирске шесть месяцев. Приехала из Ферганы, подруга позвала, говорит в Новосибирске работы много и люди нормальные. Она оказалась права. За прошлую неделю заработала 14800 рублей, работала шесть дней. В месяц выходит 51000–58000 рублей плюс чаевые около 1100

Работаю автокурьером в Уфе уже десять месяцев и честно скажу, это лучшее решение которое я принял за последние годы. До этого трудился на заводе, смены по двенадцать часов, зарплата 42000. Сейчас зарабатываю 86000–97000 рублей в месяц и сам решаю когда работать. Вчера вечером с семи до полуночи сделал двадцать заказов и получил 4600 рублей

Работаю автокурьером в Воронеже — год уже. Город для курьера интересный: студентов море, университетов много, заказы идут стабильно даже в будни. За вчерашний вечер заработал 4 300 рублей — четверг всегда живой, студенты заказывают активно. В месяц выходит 80 000–91 000 рублей

Работаю в центре, заказы поступают постоянно. В Челябинске много кафе, поэтому загрузка стабильная. В Яндекс Еде начисляют бонусы за плохую погоду, и это реальная поддержка зимой.

Работаю автокурьером в Электростали второй месяц — перебрался сюда из Москвы потому что надоели пробки. Здесь небо и земля — город компактный, за смену успеваю сделать столько же заказов как в Москве но без нервотрёпки. Вчера за смену с 18 до 23 часов заработал 3 800 рублей — для небольшого города очень неплохо. За прошлую неделю вышло 17 500 рублей. В месяц стабильно 68 000–78 000 рублей. Бензин за свой счёт — уходит около 9 000 в месяц, город маленький, много не накатаешь. Яндекс Еда даёт скидку 30% на заказы в приложении — обедаю нормально. Оформлен как самозанятый. В Электростали заказов меньше чем в Москве но и конкуренции среди курьеров значительно меньше — заказы приходят стабильно.

В Архангельске, особенно зимой, на машине работать гораздо удобнее, чем на велосипеде. Город растянутый, а погода часто суровая. Приложение хорошо прокладывает маршруты, даже с учётом пробок у вокзала и на Троицком. Доход стабильный, если выходить на смены регулярно

Велосипедный формат в Рязани удобен — особенно в центре, где постоянные пробки. Ставлю себе цель в день выполнить как можно больше заказов, тогда выходит неплохой доход. Часто дают бонусы за погоду, если работаешь под дождём или снегом.

Работаю автокурьером в Люберцах. Пробок почти нет, заказы развозишь быстро, за смену успеваю сделать на 25% больше чем делал в столице. За прошлую неделю заработал 22 400 рублей — работал шесть дней. В месяц стабильно 84 000–96 000 рублей

Работаю в Яндекс Еде в Санкт-Петербурге уже третий месяц — пришёл сюда после того как уволился из охраны. За прошлую неделю заработал 21 000 рублей, работал 6 дней. В месяц стабильно выходит 85 000–95 000. Вчера за смену с 17 до 23 часов сделал 18 заказов и получил 4 200 рублей — в часы пик коэффициент х1.5 творит чудеса. Из бонусов — скидка 30% на заказы в Яндекс Еде для сотрудников, пользуюсь постоянно, экономлю на обедах. Заказов в центре - завались, рестораны на каждом шагу.

Работаю в Яндекс Еде в Нижнем Новгороде, ранее работал на заводе. На своей машине зарабатываю 90 000–105 000 рублей в месяц, работаю без выходных но зато сам решаю когда начинать и заканчивать смену. Яндекс платит бонус за часы пик — с 12 до 14 и с 18 до 21 коэффициент х1.5 к заказу. В Нижнем Новгороде трафик непредсказуемый — мост через Оку в час пик это отдельная история, научился объезжать.

Работаю пешим курьером в Архангельске, в основном в Ломоносовском округе. За смену 8 часов выходит около 2 700 – 3 300 рублей. Нравится, что за выполнение "цели дня" (например, 15 заказов) дают бонус 500 рублей. Проезд на автобусе оплачиваю сам, но в центре всё рядом, так что хожу пешком и экономлю

Работаю автокурьером в Южном Бутово уже полтора года. Спальник огромный, семей много, заказывают постоянно и в обед и вечером и в выходные. Вчера с шести вечера до часа ночи сделал двадцать три заказа и заработал 5300 рублей. В месяц стабильно выхожу на 92000–107000 рублей

Работаю автокурьером в Зеленограде уже полгода, до этого катал в Москве — небо и земля. Здесь пробок почти нет, заказы развозишь быстро, успеваешь взять больше за смену. Выходит около 88 000–100 000 рублей в месяц, если работать 5–6 дней в неделю. Яндекс Еда даёт бонус за выполнение плана — около 5 000 рублей сверху. В Зеленограде клиенты вежливые, чаевые оставляют чаще, чем я ожидал. Единственный минус — вечером заказов меньше, чем в центре Москвы, но зато нервы целее.

Работаю автокурьером в Екатеринбурге уже 8 месяцев. За полный месяц при активной работе выходит около 85 000–95 000 рублей. Смены строю сам — это главный плюс. Бонусы хорошие: за выполнение 80+ заказов в неделю кидают дополнительно 3 000–5 000 рублей. Бензин съедает часть заработка, но всё равно выгоднее, чем был мой прежний офис. Центр Екатеринбурга в часы пик — отдельный ад с пробками, но это издержки профессии.

Работаю автокурьером в Яндекс Еде в Казани. За месяц чистыми выходит около 155 000 рублей, если не лениться и брать вечерние смены. В Казани сейчас много новых ЖК, типа "Царево" или "Салават Купере", там заказов всегда валом. Нравится, что в приложении можно видеть зоны с повышенным спросом — сразу еду туда, чтобы заработать больше на коэффициентах

Работаю автокурьером в Тольятти, в основном в Автозаводском районе. За смену 10 часов реально поднять 4 500 – 5 000 рублей, если не стоять на месте. Нравится, что в приложении всё прозрачно, а бонусы за "синие" зоны в выходные отлично перекрывают расходы на бензин.

Катаю на велосипеде в Екатеринбурге второй сезон. Летом зарабатываю хорошо — до 65 000 рублей, зимой тяжело, переходить на пеший формат не хочется — там меньше. Приложение полностью на русском, первое время было сложно, но разобрался. Бонус за количество заказов в час пик мотивирует работать в обед и вечером. Хотел бы получить машину в аренду от сервиса, но пока коплю.

Работаю в Липецке автокурьером восемь месяцев — до этого был экспедитором на заводе, зарплата была 38 000 и серая. Сейчас зарабатываю 74 000–84 000 рублей в месяц, сам себе хозяин. Вчера за вечернюю смену заработал 3 600 рублей — среда в Липецке спокойная, но часы пик всё равно дают хороший коэффициент

Работаю автокурьером в Подольске уже год. Город компактный, заказы развозишь быстро, за смену успеваю сделать на 30% больше чем в Москве. Зарабатываю 88 000–102 000 рублей в месяц на своей машине. Яндекс Еда даёт бонус за часы пик и за выполнение недельного плана — суммарно плюс 5 000–7 000 рублей. В Подольске активно строятся новые кварталы — Кузнечики, Остафьево — там заказов особенно много. Чаевые клиенты иногда оставляют.

Работаю в центре Ижевска, район удобный — заведения близко друг к другу. Пешие заказы несложные, приложение чётко показывает маршрут. Обычно выхожу во второй половине дня, потому что днём учусь. Средний заработок около 2500 рублей за день, если смена активная.

Работаю в Саратове уже несколько месяцев. В среднем за смену выходит 2–3,5 тысячи рублей, если нормально работать, то в месяц около 65–75 тысяч. Нравится, что можно самому выбирать смены и работать рядом с домом. Но в Саратове иногда дают дальние заказы, и зимой тяжело ходить. Есть доплаты за плохую погоду и часы пик — это реально помогает заработать больше.

Работаю автокурьером в Хабаровске уже два года — пришёл сюда случайно, друг позвал попробовать, и затянуло. За вчерашний вечер заработал 4 100 рублей — четверг в Хабаровске неожиданно живой день, люди активно заказывают еду. В месяц выходит 82 000–94 000 рублей. Бензин за свой счёт — в Хабаровске цены на топливо выше чем в другой части России, это главная боль автокурьера, уходит около 18 000 в месяц. Яндекс Еда даёт скидку 30% на заказы — спасает. Оформлен как самозанятый

Работаю в Яндекс Лавке в Москве четыре месяца — район Хорошёво-Мнёвники, новые дома, лифты везде. За три дня на этой неделе уже заработала 8 700 рублей — хороший темп. В месяц выходит 52 000–59 000 рублей плюс чаевые в приложении около 1 000. Оформлена как самозанятая — поначалу было непривычно, но разобралась быстро, приложение Мой Налог простое. Бонус за рейтинг выше 4.9 — плюс 3 000 рублей в месяц, получаю стабильно. Яндекс Лавка даёт скидку 25% на заказы — каждую неделю беру себе продукты со скидкой, в Москве это ощутимая экономия

Работаю автокурьером в Краснодаре уже пару месяцев. Вчера за вечернюю смену с 18 до 24 часов сделал 22 заказа и заработал 4 800 рублей — пятница в Краснодаре это просто праздник для курьера. За прошлую неделю вышло 19 500 рублей, в месяц стабильно 78 000–88 000. Яндекс Еда даёт бонус за часы пик плюс скидку 30% на заказы в приложении — обедаю из ресторанов за копейки. Краснодар для автокурьера хорош климатом — почти весь год тепло, машина не замерзает. Единственный минус — пробки на Красной улице в часы пик, объезжаю дворами.

Работаю велокурьером в Красноярске. В основном беру смены на Левом берегу, чтобы не мучиться с подъемами. За неделю активной езды выходит около 28 000 – 32 000 рублей. Приложение очень удобное, маршруты строит четко. Нравится, что экипировка качественная — куртка не продувается даже при сильном ветре

Работаю пешим курьером в Ульяновске, в основном в Засвияжском районе. За день (8 часов) выходит около 2 800 – 3 200 рублей. Нравится, что можно совмещать с учебой, а за выполнение персональных целей на неделю часто прилетают приятные бонусы в 2-3 тысячи

Работаю автокурьером в Твери уже месяц. Тверь для автокурьера идеальный город: пробок почти нет, заказы развозишь влёт, за смену успеваю сделать 25–30 доставок. Зарабатываю 78 000–92 000 рублей в месяц на своей Калине. Бензин съедает около 12 000, но всё равно остаётся хорошо. Яндекс Еда платит бонус за часы пик — коэффициент х1.4, стараюсь работать именно в это время. В Твери хорошо развита сеть ресторанов в центре и на Московском шоссе — заказы идут стабильно весь день. Небольшие чаевые допом

Я работал курьером в Яндекс еда. Низкая оплата за заказ. Расходы на бензин еще минус 40%. Служба поддержки только выражает сожаления. Приедешь за заказом а его уже забрал другой курьер. Оплата за это ноль. А время и бензин потратил.

Работаю автокурьером в Москве уже полтора года — пришёл сюда после того как закрылся магазин где работал менеджером. Вчера за вечернюю смену с 17 до 23 часов заработал 5 400 рублей — пятничный вечер в Москве это просто деньгопад. За прошлую неделю вышло 24 000 рублей, в месяц стабильно 95 000–110 000. Яндекс Еда платит бонус за часы пик — коэффициент х1.6, плюс скидка 30% на заказы в приложении, обедаю из нормальных ресторанов за смешные деньги. Все на самозанятости — чеки выбиваю через приложение, налог небольшой. Бензин плачу сам — в месяц уходит около 15 000, но при таком заработке это терпимо. Москва сложная — пробки, платные парковки, но и заказов больше чем где-либо.

Подрабатывала курьером в данной службе доставке, если кто-то тоже собирается возьмите на заметку: выплаты маленькие, доплаты есть, если только работаешь круглосуточно (есть свой рейтинг курьеров, если подрабатывать как я по 4 часа, всегда будете бронзой + штрафуют если не выходишь на слот (на все время слота из расчета 150 р час) и всем плевать на твои причины, необходимо предоставить доказательства форс-мажорной ситуации, но даже когда предоставляешь в любой момент могут написать, что это причина неуважительная, при этом списка уважительных причин нет. ! НО если выходишь на слот и заказов нет и ты просто два часа сидишь в машине - никаких выплат нет вообще. Также есть услуга оставить заказ "у двери", клиент в любой момент может написать, что не получил заказ и оштрафуют тебя практически на весь дневной заработок без каких-либо разбирательств и даже звонка, а также снимут звезду рейтинга, просто поработаешь бесплатно, хотя заказ был доставлен. При попытке выяснить ситуации, пишут только отписки, что мол специалисты так решили, несмотря на то, что были направлены фото с заказом у двери и номером двери, никто разбираться не стал. Вместо поддержки у них бот, отвечает всегда одинаково и никогда не отвечает на твои уточняющие вопросы, дозвониться им невозможно, все только через чат. В целом отвратительное отношение к курьерам и мизерная зарплата, не видитесь на рекламу и обещанные 100000, никогда там этих денег не заработать.

Нормальная работа! В мск в среднем 200 стабильно получается, работаю велокурьером и мне 23. Не просто но все реально, главное не ныть и фигачить. Работа есть работа, попадаются и клиенты с шизой и в рестиках проблемы случаются, просто забиваешь.

Работаю автокурьером в Яндекс Еде в Ростове. За месяц чистыми выходит около 150 000 – 160 000 рублей. В Ростове пробки бывают жесткие, особенно на Малиновского, но на машине всё равно комфортнее, чем на жаре. Нравится, что заказов всегда море, а за выполнение персональных целей на неделю дают жирные бонусы.

В Обнинске работаю на велике, в основном кручу по центру и вокруг ТРК. Летом вообще кайф: мало пробок, много заказов по вечерам. В хорошие дни за смену у меня выходит около 2500–3000 рублей, если не лениться и брать пики

Работаю в Абакане на велике, в основном кручу по центру и спальным кварталам. Летом заказов много, особенно вечером и в выходные, а приложение часто даёт повышающие коэффициенты. Если выходить на полную смену, спокойно набираю 2500–3000 рублей за день

Была девушка, тоже курьер в Яндексе!) работали в паре, расстались из за работы, пересел на велик! Ни о чем не жалею!

Очень устраивает график 2 через 2 дня, так как работаю на 2х работах и спокойно совмещаю. По зп хотелось бы и больше, но пока что имеем, тому и рады.

Велокурьер. Из базовой лиги перекинули в высшую (это такой общий рейтинг для курьеров) но до топ 1 не доберешься)

Работаю пешим курьером, у меня выходит в среднем 100 р за 1 заказ

Пеший курьер, работаю неделю, получил золотой статус) Обещают + 15% к доплатам на плановых слотах - это норм? Серебряный +5% всего

Работаю велокурьером. Иногда дают бонусы, но ачивку выполнить не просто + 5000 р за 65 заказов за 6 дней, фейл.

Недавно начала работать пешим курьером. В среднем выходит 200 р за заказ, по времени 1 заказ доставляю за 15-25 минут

Работаю пешим курьером недавно. Новичкам могу посоветовать искать заказы в фиолетовой зоне, так можно больше поднять. Вчера за 2 точки в М.О заплатили 800 рэ

Автокурьером выходит в среднем 6 тыщ за 14 заказов, это в районе 400 р за заказ Московская область

Доставляю как пеший курьер. Рассчитывал на щедрые чаевые, но в месяц вышло 300 р

Заказы в курске по 50 р, но хотя бы близко. Вчера сняли 1 звезду рейтинга (их всего 3) за 5 нарушений.

Работаю пару дней пешим, медкнижку делать задолбался, но вчера за мультизаказ заработал 932 р, бонус за ожидание и повышенный спрос 321 руб

Доставляю на электровелосипеде. В среднем выходит 4100 руб за 8 часов в сезон

Работаю в Яндекс.Еде. Из минусов приложение иногда глючит, но с выходом обновления стало работать стабильней. Арендую велик за 600 р в день, при работе в сезон нормально окупается

Брал подработку на лето, остался на полный год. Вечером заказов море, особенно в центре. Нормальный доход — до 5к за день в хорошие смены. Плюс никто над душой не стоит.

Работаю курьером почти год. Главное — свобода. Вышел, когда удобно, заработал — ушёл. Приложение чёткое, навигация супер. Вывод денег — каждый день, чаевые радуют